【滋賀県・長浜市-阿蘇谷橋】
国道303号線の傍らに架かる廃橋梁、阿蘇谷橋。荒れ果てた橋は旧道の橋なのか？
青字…ラピスのコメント　■黒字…作者のコメント
　
 　いつでも出会いは偶然。
　国道を走っていて、何気に横を見たら、
　薮にまみれた橋の、気になる姿が…！
　あれは廃橋梁だ！
　こんな所で廃物件に出会うなんて、
　これも運命？　運命は大袈裟か…
　運命？の廃物件はこちら→■周辺図■
　ここは滋賀県長浜市木之本町。
　左の道は国道303号線。
　前に流れるは杉野川。
　遠くに見えるのは土倉岳か？
　3月でもまだ雪が残ってます。
　さて、今回の廃橋梁ですが、
　画面中央に見える小さな橋です。
　
　橋の近くまで下りて来ました。
　初めて見たのは10月頃で、
　まるで雑草の固まりに見えた。
　一目で橋だってわかったけど、
　雑草の固まりを渡るのは無理なので、
　その時はスルーしました。
　で、冬になったので見に来ると・・・
　案外あっさりした橋ですねぇ。
　でも、きたない…
　いや、古ぼけてる？
　

　橋台あたりをズームイン。
　アーチっぽく見えてたけど、
　強度アップのために幅を広くしたみたい。
　橋の裏を見ると、T字型桁ってやつ？
　意外と新しい橋なのかな？

　まあ、取り敢えず渡ってみよう。
　
　おおっと、親柱が健在だ。
　しかも文字がちゃんと残ってる。
　え〜っと、なになに・・・
　「昭和六年九月成」
　昭和六年！！！
　そんなに古かったの？
　よく見ると丁寧に補修してあります。
　ひょっとしてこの橋、ただ者じゃない？
　まさか国道の旧道なの？
　
　隣の親柱にも立派な字があります。
　「阿蘇谷橋」
　いちばん下の字が見え辛いけど、
　たぶん「橋」の字じゃないかと…
　この親柱は花崗岩で出来てます。
　加工がしやすいからだろうけど、
　これ、手で彫ったんだね。
　
　では渡ってみよう。
　これ本当に橋？ってくらいの雑草。
　雑草の絨毯ですよ。
　夏はどれほどの激薮なのか・・・
　冬にしか渡れない橋なのかも？
　しかも欄干がナイ。
　こんなに危険な状態なのに、
　通行止めじゃ無いのがすごいね。
　
　渡った先にも親柱が健在です。
　でも、字が読めません…
　あ…あ…阿蘇谷…かな？
　「阿蘇谷橋」みたいですね。
　
　隣にの柱には「昭和六年」の文字が。

　よく考えたら、昭和6年の割には、
　まったく飾り気が無いですね。
　国道とかの旧道じゃなくて、
　ただの村はずれの橋なんだろうか？
　どうだろうか？
　
　国道からはスロープになっていて、
　橋まで簡単に行けます。
　橋を渡った先の道を進むと、
　農道のような道に出ます。
　橋を正面から見た画像に写ってる
　ガードレールがその道ですね。
　
　と、まあ雑草橋を渡ってみた訳ですが、
　もうひとつ面白いモノが・・・
　国道脇の斜面の下に杭が並んでました。
　ざっと数えたところ、10本程あります。
　県名の書かれた境界杭ってやつ？
　じゃなくて「道路敷」って書いてある。
　この杭の向こう側が国道なんだ。
　車が通るのは無理そうですが・・・

［2010年3月現在］
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この近くには、廃墟マニアや鉱物マニアには有名な「土倉鉱山」があります。
明治40年に、杉野川で鉱石が発見されたのをきっかけに採掘が始まり、
昭和40年の閉山までの間、銅、硫化鉄、少量の金・銀などが産出されました。
大正5年に町境の杉本隧道が出来、馬車によって鉱石が運搬されていました。
昭和5年には、国道303号線の旧道に档鳥坂隧道が竣工し、
昭和6年に杉野村地先に中島南橋、中島北橋、一の瀬橋などが架けられました。
今回の「阿蘇谷橋」もその時に架けられた橋のひとつなのでしょう。
この一連の橋や隧道は、国道303号線の前身、かつての県道丹生木之本線です。
「阿蘇谷橋」を通り、現国道の対岸を行く道こそが、その県道だと思われます。
今では小さな集落しかない場所ですが、鉱山の最盛期には栄え賑わったといいます。
鉱石を満載した馬車や大勢の鉱山労働者などが、この「阿蘇谷橋」を渡ったのでしょうか？
時は過ぎ、かつての栄華が嘘の様に、荒れ果てた姿となってしまいました。
県道はその後、昭和45年に国道に昇格され、岐阜と滋賀を結ぶルートになっています。


土倉鉱山選鉱所跡
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