【国道19号線旧道-旧・鳥居隧道】
長野県の塩尻市と木祖村の間にある「鳥居峠」。かつては信濃国と美濃国の国境でありました。
現在の「新鳥居トンネル」開通以前には、昭和30年完成の「鳥居隧道」が通っていました。
青字…ラピスのコメント　■黒字…作者のコメント
　
 　新しいトンネルが開通すれば、
　古いトンネルは用済みです。
　ここの隧道がまさにそう。
　今じゃコンクリートで
　“ふた”をされてます。
　今回は楽に行ける方からの探索です。
　周辺図はJR中央本線の
　旧・鳥居トンネルと兼用です→■周辺図■
　新鳥居トンネルの南側、
　国道19号線から脇道に入り、
　さらに右側の道を入って来ました。
　ここが旧道ですね。
　さすがに元国道、
　2車線ぐらいの広さがあります。
　このあたりはまだ民家がります。
　それに、けっこう紅葉がきれいだ。

　とは言え、あんまり「これから峠越えだ！」
　って景色じゃ無いよね？
　
　ああ、でもそんな事はないですね。
　森の中を通る所になると、
　だんだんそれらしい雰囲気になってきた♪
　旧隧道に向けて
　徐々に高度を上げて行きます。
　対向車があらわれても
　不思議じゃないような雰囲気だ。
　
　もうそろそろ隧道かなっ？
　って所で広場がありました。
　広場じゃなくて、
　道幅が広くなってる場所ですね。
　画面右手には、何かの施設と
　旧道に関する石碑が立ってます。
　「開道記念碑」ってあります。
　さて、車が入って来れるのはここまで。
　この先は廃道になります。
　まだ隧道は見えないかな？
　
　ここにはガードレールだとか
　コンクリートの土台だとか
　何かのワイヤーが置いてあります。
　それに、アスファルトが
　不思議なへこみ方をしてます。
　路面に残った黄色い車線に
　いざなわれる様に進むと・・・
　コンクリートの壁が・・・
　あれが「鳥居隧道」だ。
　え？　よくわからない？
　もうちょっと待ってね（￣ω￣）
　

　道端には、何か電気関係の建物が
　廃墟になってます。
　それにこんな物も。
　「トンネル出口」
　「安全速度30K」
　なに？？
　標識？
　全然目立たないですよ。
　あまりに控えめで、
　走ってる車からは見えなかったんじゃ…
　
　さあ、これが「鳥居隧道」です。
　まさに廃隧道。
　以前ネット上で見た事ある姿だ。
　しかも、何年か前の写真より
　すごい荒れてるよ。
　いや〜〜　萌えますねぇ♪
　ぴっちり蓋がされていて入れません。
　さすがに、旧道の先に
　1,000m以上もある廃隧道が、
　口を開けているのはマズイからでしょう。

　右側の電柱は通信ケーブルなのかな？
　
　もうちょっと近くから見てみましょう。
　石造りかな？
　コンクリートブロックなのかも？
　「高さ注意4.2M」
　高さが4.2mまでは大丈夫なんて、
　さすがふた桁国道。
　「高さ注意」が誇らしく見える？
　
　今日は11月なので
　紅葉が綺麗です。
　そんな中、誰もいない旧道で
　廃隧道探索は気持ちいいものです。

　隧道の前がどろどろじゃなければ…ね。

　なぜだかここだけ水たまりが・・・
　靴が泥だらけになったよ（￣Д￣）
　こんなにいい天気なのにねぇ。
　ちなみにこれは、隧道を背にして撮ってます。
　
　さっきの広場との境い目には、
　細長く土が盛られてます。
　これはあきらかに人為的な物です。
　車止めでしょうか？
　人には関係ないですけどね。

　今回は半分だけの探索ですが、
　取り敢えずレポートしてみました。

［2007年11月現在］
■
古くは中山道が通っていた「鳥居峠」。
明治23年には七道開削事業により峠道が広げられ、車も通れる道が出来ました。
時代は下り、昭和30年に1,111mものトンネルが完成しました。それが今回の「鳥居隧道」です。
昭和53年には1,738mの長大トンネル「新鳥居トンネル」が完成した事により、
鳥居隧道は廃止され、現在に至っております。
この旧道にはもうひとつ、「栃窪隧道」という短い隧道が、塩尻側にあります。
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