【愛知県・豊橋鉄道田口線跡-清崎トンネル群】閉塞点へ
愛知県鳳来町から設楽町田口まで繋いだ、豊橋鉄道田口線。
長原前（ながらまえ）駅と田峯（だみね）駅の間にも、3本のトンネルがあります。
青字…ラピスのコメント ■黒字…作者のコメント
愛知県鳳来町から設楽町田口まで繋いだ、豊橋鉄道田口線。
長原前（ながらまえ）駅と田峯（だみね）駅の間にも、3本のトンネルがあります。
青字…ラピスのコメント ■黒字…作者のコメント
外から見て来ただけだったトンネル。
今回、闇のベールに隠された
トンネルの閉塞点を確認すべく、
2年半ぶりにやって来ました。
さあ、いったいどんな景色があるのか？
寒いです。
前回も寒い季節に来て、
水が冷たそうだからまた今度（￣▽￣）ノ
なんて言ってたけど、
結局寒い11月に来てしまいました。
さて、トンネルは相変わらずですねぇ。
清崎第三隧道
なんて、ちょっぴり期待したけど・・・
水没してます。
以前と変わりないようです。
ちょっと水深を測ってみよう。
そこらに落ちてる枝を
水の中につっこんでみたところ、
これが思いのほか深い。
でも大丈夫。
いざ、閉塞点にレッツゴー。
…ううっ、冷たい…
い・いや、痛い。
あまりに冷たくて、
足が痛くなってきた(;´Д`)
もう少しだ、がんばろう。
じょじょに浅くなってきて、
水没ポイント終了。
これからはちゃんとした地面を歩けます。
ここまでは、外からでも確認できた所です。
閉塞点はまだ見えません。
いったいどんな風になってるのか？
“再上陸”して
今来た水没路盤を撮影。
こんな感じですね。
油断してると、
頭にポチャッと水滴が当たる。
なんて考えてたら…
あら？ 足跡？
しかもタイヤの跡？
これは…自転車？？
なんだぁ、先を越されて・・・
いや違う、この地面固い。
泥かと思ったら、
まるでコンクリートのように固い。
なんなの？
トンネルはごっつい素堀りです。
入口付近にはコンクリのアーチがあったのに
このあたりにはありません。
右側のコンクリは補修のため？
それに岩盤の壁に凹みがあった。
待避坑みたいですね。
そろそろ閉塞点だろうか？
前方の闇の中に見えて来たのは・・・
えっ？ なにこれ？
鉄骨？
支保工？
閉塞点手前に鉄骨やらパイプやらが
乱雑に組み合わさった
構造物が出て来ました。
これは意外。
いや、予想外？
し・か・も
土砂が詰められてるわけでも、
コンクリートでフタをされてるでも無い、
国道のトンネルの壁を
鉄骨で支えています！
って、つっかえ棒ですかぁ？
Σ(￣□￣;)
10mぐらい奥まで続いてる。
むろん段々狭くなってます。
鉄骨も複雑な形をしてますね。
これはジャッキかな？
ネジで左右に広げて
つっぱてるようです。
なんだか落ちてきそうで怖い・・・
大丈夫なの？
と、思ったけど
この板って、壁の型枠じゃないですか？
ってことは、
ここの鉄骨やパイプは
型枠を支えるための物だったのかな。
板が落ちてる所から、
コンクリが見えてる。
地面にもいっぱい
木材が落ちてます。
しかし、国道のトンネルの外側に
こんな空間があったなんてねぇ…
四角い物が落ちてたけど、
これもトンネル工事のための
材料だったのでしょうか？
すごい光景が展開されてましたね。
トンネル建設現場がそのまま残ってる
みたいな？
最後に閉塞点から入口を撮影。
左にカーブしているので、
閉塞点が外から見えないはずだ。
では、もう帰りましょうか。
・・・また足が痛くなるのね・・・
［2008年11月現在］
■
ついに清崎トンネル（清崎第三隧道）の閉塞点に行って来ました。
そこには予想だにしない、鉄骨と鉄パイプに支えられた空間でした。
国道トンネルが完成した後も、壁の剛性メンバーとして残されているのかもしれません。
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ついに清崎トンネル（清崎第三隧道）の閉塞点に行って来ました。
そこには予想だにしない、鉄骨と鉄パイプに支えられた空間でした。
国道トンネルが完成した後も、壁の剛性メンバーとして残されているのかもしれません。
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