【国道151号線-横平廃道群1】
今回の場所は愛知県の東、長野県との県境近くにある豊根村を通る国道151号線です。
その国道151号線の新野峠の南側は道路改良工事中で、沢山の旧道が出来ています。
青字…ラピスのコメント ■黒字…作者のコメント
 
 国道151号線は山の中を走ってます。
 ちょっと狭いトコとかあるけど、
 だいたいイイ感じ。
 ん〜〜〜さすが南信州。
 って思ったら、ここはまだ愛知県だった。
 その愛知県の国道に廃道が…!
 ちょっとわかり辛いので地図見てね→周辺図

 愛知県の国道には廃道が少ないのですよ。
 おかげでここのレポートも岐阜県ばっか。
 でもこの道は様子が違います。
 国道を峠に向かって上がって行くと、
 細い道が右に行ったり左に行ったり。
 おおっと、
 これは“線形改良廃道
”じゃないですか?
 しかも小山を回り込んでる所や、
 現道の上を越えてる所もありましたよ。
 まずはここからレポートしましょう。

MAP番号【1】

 みごとにガードレールで塞がれてる
 その向こうは・・・
 落ち葉が多いだけの
 ただの旧道の景色ですね。
 昔はこれが国道だったわけだ。
 とは言え、この先の新野峠は
 今でもこんな程度の広さですが・・・
 
 まあ、小さな橋があったりするワケですが、
 何かの標識もありました。
 なんでしょ?
 「片側交互通行」
 道路工事してる所でよく見るアレですよ。
 え? 橋が狭すぎて
 1台づつ渡れってか?
 
 橋の所で旧道は向きを変えて
 再び現道に向かいます。
 

 ガッツリ塞がれてますね。
 旧道から白線が延びていて、
 …白線?路側帯?まあ、どっちでもいいか。
 旧道になってからも、
 しばらく使われてたみたいです。
 その旧道の延長線上、
 現道をはさんだ向こう側にも
 旧道が続いてます。

MAP番号【2】

 こういうのが正しい廃道の姿ですね。
 新しい道が出来てからは、
 まったく使われてなさげです。
 でも、完全封鎖じゃないのは、
 電線が旧道を通ってるからです。
 まだまだお役御免にはなりません。
 

 現道に切り離された山のかけらを過ぎると
 こんな広い場所に出ました。
 なんとも言えない不思議な景色。
 左側のガードレールは現道の物で、
 いつの間にか旧道の方が低くなってた。

 
 少し進んで振り返ってみた。
 旧道は道路というより、
 単なる空き地に見える。

 それにしても、
 現道のコンクリの法面はすごいですね。
 ここの所を走ると、
 コンクリートに囲まれた中を
 走ってるみたいな感覚になる。
 
 もうひとつの山のかけらを過ぎると、
 旧道は左に曲がって
 現道とクロスします。
 でもって、ここも塞がれてます。
 A型バリケードと丸太。
 どかす事が前提の、
 動くバリケードですね。
MAP番号【3】

 右見て左見て現道を横断すると、
 旧道は登りになります。
 ここは塞がれてませんでした。
 まだ現役の道なのかな?
 うっすらと轍が付いてます。
 ここから右に左にカーブしつつ、
 ゆるやかに上がって行きます。
 
 ずっと轍が付いてたが
 途中でUターンして引き返してた。
 そのあたりから振り返ってみると
 現道とそこを交差してる旧道が見えます。
 トラックの左側にちょこっと出てるのが
 2枚上の写真を撮った場所です。
 結構上がって来たと思ったけど、
 現道の方も上り坂なので、
 下の国道とはそんなに高低差は無いですね。

 
 旧道が今まさに現道を越えようという所で
 バッサリ!
 あ〜〜 やっぱり。
 旧道、これにて終了。

 あ。でも、電線が反対側に行ってる。
 どうやら向こう側に
 旧道の続きがあるようです。
MAP番号【4】

 上の場所を現道からだと
 こんな感じ。
 目の前の斜面に道があります。
 これが旧道でしょうか?
 では、一気に旧道の上に・・・
 
 ポンっと来ました。

 現道が改良されてるのは
 ひとまずここまで、
 ここから先は左に曲り、
 昔のままの国道151号線の狭い道になります。
 谷を回り込むような道ですが、
 現在、谷をひと跨ぎする橋が建設中です。
 廃道予備軍です。
 線形改良廃道ってやつですね。
 
 現道と旧道が交わる所からだと
 こんな風です。
 おや? 正面の電線が右側に戻ってる?
 もしかして旧道は
 あの電柱の前で向きを変えて
 右の法面にカーブして行ってたのかな?
 ・・・この坂道は旧道じゃナイね。
 この先に林道があったので、
 そこに行くための道みたいです。
 チャンチャン♪

[2008年8月現在]

廃道の少ない愛知県にしては、大規模な廃道群と言えましょう。
全国的に有名な廃道には到底及びませんが、
国道の歴史が垣間見えて、それなりに面白い廃道たちではあります。
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